Kenapa Kapal Tidak Tenggelam?

Kapal tidak tenggelam bisa menjadi hal yang biasa di dunia kelautan. Namun, tidak sedikit juga kapal yang tenggelam karena berbagai macam masalah.

Kapal merupakan alat transportasi laut yang sering digunakan oleh berbagai kalangan. Mulai dari angkutan untuk barang maupun angkutan untuk penumpang. Semuanya bisa dimuat dengan menggunakan benda besar tersebut.

Beberapa Alasan Kapal Tidak Tenggelam

Apakah Anda pernah mendapatkan kabar berita tentang kapal yang tenggelam di laut? Alasannya sangat bervariasi mulai dari komponen yang tidak bekerja dengan tidak baik, human error, hingga karena terjadi peristiwa alam yang tidak terduga.

Transportasi yang seringkali digunakan untuk mengangkut penumpang tersebut memang sering berlayar. Apakah Anda pernah berpikir mengapa kapal tidak tenggelam di laut? Padahal kapal tersebut memuat banyak sekali barang dan penumpang.

Berat dari kapal tersebut tentu saja mencapai ribuan ton. Apalagi jika kapal tersebut dibuat dengan menggunakan baja. Tentu saja, baja merupakan benda yang lebih padat jika dibandingkan dengan air.

Namun, mengapa hal ini tetap tidak membuat kapal menjadi tenggelam? Berbeda jika Anda Melempar batu ke air pasti akan langsung tenggelam. Hal ini dikarenakan beratnya lebih banyak dibandingkan air yang dipindahkan.

Sebuah benda akan terapung dan membuat kapal tidak tenggelam karena massa jenis benda lebih kecil dibandingkan dengan massa jenis cairan tempat benda dicelupkan. Jika massa jenis bendanya lebih besar, maka sudah pasti benda tersebut nantinya akan tenggelam.

Hal tersebut sesuai dengan hukum yang diberikan oleh Archimedes. Anda bisa mempelajari dan membaca hukum Archimedes tersebut sendiri. Ketika kapal tenggelam, maka air akan masuk kapal dan memaksa udara di dalam kapal keluar.

Dengan perencanaan dan perhitungan yang matang dalam pembuatan kapal, maka keamanan dalam pelayaran lebih terjamin. Begitupun kami PT Sinergy berkomitmen untuk memberikan rubber fender dan bollard yang berkualitas untuk Anda.

Hubungi kami untuk rubber fender dan bollard berkualitas yang Anda butuhkan di WhatsApp 08-111-888-728 atau bisa melalui email admin@ptsinergy.co.id.

Struktur Jabatan di Kapal

Struktur jabatan kapal sangat penting untuk diperhatikan. Struktur jabatan yang diterapkan pada kapal berguna untuk mempertahankan kerja sama tim.

Sama seperti tim yang biasa ada di kantor atau tempat kerja lainnya, struktur jabatan yang telah dibentuk pada kapal ini memiliki tugas dan perannya masing-masing.

Tidak hanya untuk kapal penumpang, kargo atau bahkan perikanan, struktur ini sangat penting. Berikut ini penjelasan lebih lengkap mengenai struktur jabatan yang biasanya ada di dalam kapal.

Pada umumnya jabatan yang ditemui di atas kapal dibagi menjadi tiga departemen utama yaitu Departemen Dek, Departemen Mesin dan juga terakhir Departemen Catering. Tentu saja ketiga departemen utama ini memiliki tugas dan tanggung jawabnya masing-masing.

Berikut ini penjelasan lengkap mengenai struktur jabatan Kapal yang wajib diketahui oleh Anda.

1. Departemen Deck

Pertama departemen ini akan bertanggung jawab dalam navigasi kapal, perawatan kargo, hingga keamanan kapal. Selain itu pada departemen ini memiliki tugas untuk memelihara kapal agar selalu dalam kondisi terbaik saat akan digunakan dan operasional pelayaran lainnya termasuk perizinan dan urusan hukumnya.

Pada departemen ini terdiri dari beberapa jabatan, dari mulai captain atau nahkoda yang bertanggung jawab sebagai perwira tertinggi, Chief Officer berfungsi memimpin crew kapal dan keseluruhan departemen deck. Jabatannya di bawah dari Nahkoda atau Captain.

Second officer bertanggung jawab pada Chief Officer dan membantunya, seperti peralatan navigasi, ruang kemudi hingga mempersiapkan perlengkapan lainnya. third officer bertanggung jawab menjaga kehidupan dan keamanan kapal.

Lalu dilanjutkan dengan markonik, kepala kelasi atau bosun, pumpan, AB atau juru mudi, dan terakhir seaman.

2. Departemen Mesin

Pada departemen mesin ini akan bertanggung jawab untuk menjaga kondisi kapal tetap dalam keadaan yang baik termasuk dalam memilih rubber funder dari Servo Rubber.

Struktur jabatan kapal yang ada pada departemen ini mulai dari chief engineer sebagai pejabat tertingginya, first asisten enginer sebagai pejabat di bawah ketua yang bertanggung jawab membantu chief engineer.

Second asisten engineer bertanggung jawab dalam pemeliharaan generator, mesin bantu dan lainnya. third asisten engineer adalah insinyur Tk.III ini memiliki tugas pemeliharaan kompresor, pemurni, generator air dan lainnya.

Selanjutnya ada juru listrik, number one oiler, oiler, fitter dan juga terakhir wiper.

3. Departemen Catering

Terakhir departemen yang bertanggung jawab dalam aspek kuliner, binatu dan kebersihan kapal. Akan bertugas untuk menyiapkan makanan bergizi dan bernutrisi untuk menjaga kondisi para ABK.

Pembagian strukturnya sebenarnya sama dengan pejabat di departemen sebelumnya dimulai dari chief cook sebagai master atau ketua dari departemen catering lalu second cook bertugas untuk membuat chief.

Selanjutnya utility atau helper yang menyiapkan bahan makanan dan melayani pejabat lainnya saat waktunya makan. 

Semua komponen dalam kapal harus bekerjasama dan bersinergi dengan baik. Begitupun kami PT Sinergy berkomitmen untuk memberikan rubber fender dan bollard yang berkualitas untuk Anda.

Hubungi kami untuk rubber fender dan bollard berkualitas yang Anda butuhkan di WhatsApp 08-111-888-728 atau bisa melalui email admin@ptsinergy.co.id.

Mengenal Jurusan Teknik Perkapalan

Teknik perkapalan merupakan salah satu jurusan yang cukup diminati di era yang serba modern seperti sekarang. Hal tersebut dikarenakan jurusan ini cukup menjanjikan untuk masa depan. 

Apakah Anda merupakan salah satu orang yang tertarik untuk jurusan tersebut? Ada banyak sekali lowongan pekerjaan yang nantinya bisa Anda isi. Semuanya sangat menggiurkan sehingga sudah pasti akan memberikan semangat untuk mahasiswa jurusan ini.

Karir untuk Jurusan Teknik Perkapalan

Setiap jurusan kuliah tentu saja memberikan lowongan untuk setiap orang. Jika Anda merupakan lulusan dari jurusan tersebut, mungkin beberapa karir atau profesi yang bisa Anda gapai di masa depan adalah sebagai berikut :

1. Manager logistic

2. Ahli teknik transportasi

3. Ahli perkapalan

4. Pelaut

5. Insinyur perkapalan

6. Manajer transportasi

7. Perencana transportasi

Semua profesi tersebut mungkin bisa Anda capai di masa depan. Jurusan ini memang memberikan kesempatan besar untuk siapa saja yang ingin bekerja di karir tersebut. Anda bisa mendaftar di kampus yang menyediakan jurusan-jurusan teknik perkapalan. 

Untuk jurusan yang terkait dengan jurusan ini adalah :

1. Teknik mesin

2. Transportasi laut

3. Teknik system perkapalan

4. Teknik kelautan

Beberapa Universitas yang menyediakan jurusan di atas dan merupakan Universitas yang bisa Anda tuju adalah :

1. Universitas Diponegoro

2. Universitas Indonesia

3. Institut Teknologi Sepuluh November

4. Universitas Hasanuddin

5. Institut Teknologi Bandung

6. Institut teknologi Adhi Tama Surabaya

7. Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jakarta

Dengan komitmen yang bersaing, maka profesi yang cukup menggiurkan akan bisa Anda capai di masa depan. Anda akan mendapatkan ilmu yang spesifik dan ada banyak sekali bidang yang bisa Anda masuki.

Selain teknik perkapalan, teknik sipil juga punya peranan penting dalam perancangan dermaga sebagai tempat berlabuhnya kapal. Salah satu komponen penting dermaga yaitu rubber fender yang berfungsi menahan benturan kapal dengan dermaga.

Rubber fender terbaik akan meningkatkan tingkat keamanan dermaga. Diskusikan dengan kami spesifikasi fender terbaik yang Anda butuhkan di WhatsApp 08-111-888-728 atau bisa melalui email admin@ptsinergy.co.id.

Apa Fungsi Breakwater di Dermaga?

Pernahkah Anda mendengar tentang Breakwater? Ini merupakan hal yang cukup umum diketahui oleh masyarakat luas. Benda ini lebih dikenal dengan nama pemecah gelombang lepas pantai. Breakwater adalah bangunan yang dibuat sejajar pantai dan berada pada jarak tertentu dari garis pantai dan berfungsi sebagai perlindungan pantai terhadap erosi.

Bangunan ini terlihat menarik, dan bahkan tidak jarang pengunjung pantai yang berselfie di depan bangunan tersebut. Selain menarik, ternyata bangunan pemecah pantai tersebut memang memiliki banyak fungsi.

Jenis-jenis Breakwater dan Fungsinya

Jika dilihat secara umum, bangunan yang dibangun pada garis pantai tersebut berfungsi untuk menahan serangan gelombang atau ombak. Ombak atau serangan gelombang besar bisa mengakibatkan erosi atau pengikisan pada daerah pantai.

Benda ini memiliki berbagai macam jenis. Fungsinya memang relative sama. Namun, formasi pemasangannya di wilayah yang berbeda-beda. Berikut beberapa jenisnya.

1. Breakwater untuk formasi daerah gundukan
Jenis yang satu ini disusun dengan cara menyatukan puing-puing dari ukuran yang berat. Ukurannya cukup berbeda-beda. Terkadang, beton yang digunakan untuk menyusun gundukan tersebut.


2. Pemecah gelombang pada formasi daerah perairan rendah
Untuk Pemecah gelombang yang satu ini tidak jauh berbeda dengan pemecah gelombang pada daerah gundukan. Konstruksinya dibentuk dari undakan besar ke undakan kecil. Dengan demikian, kapal di perairan tidak perlu khawatir untuk menabraknya.


3. Pemecah gelombang atau breakwater pada bawah daerah perairan rendah
Ini merupakan bangunan yang dimanfaatkan untuk perairan rendah. Biasanya, gelombang air bagian bawah perairan rendah bisa menghantam dengan dengan kekuatan cukup rendah.


Oleh karena itu, model bangunan tersebut memang membutuhkan material yang lebih hemat. Fungsi dan modelnya juga hampir sama dengan pemecah gelombang nomor 1 dan nomor 2.

Seperti halnya breakwater yang menahan gelombang, dermaga juga membutuhkan rubber fender untuk menahan benturan dengan kapal.

Rubber fender terbaik tentu akan meningkatkan keamanan struktur dermaga. Cari spesifikasi fender terbaik yang Anda butuhkan melalui Whatsapp 08-111-888-728 atau melalui email admin@ptsinergy.co.id.

Mengenal Pelabuhan dan Jenisnya

Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudra, sungai, atau danau untuk menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke dalamnya. Dalam pengertian lain pelabuhan didefinisikan juga sebagai suatu tempat di perairan yang terlindung dari gelombang laut dan dilengkapi dengan berbagai fasilitas yaitu:

• dermaga, dimana kapal dapat bertambat
• crane, untuk bongkar muat
• gudang laut, tempat penyimpanan barang.

Jenis Pelabuhan yang Bisa Anda Temukan di Dunia

Jenis pelabuhan dapat dibagi menurut:

1. Alamnya

Menurut alamnya, pelabuhan dapat dibagi menjadi:

• Pelabuhan Terbuka, dimana kapal-kapal dapat merapat langsung tanpa bantuan pintu-pintu air.
• Pelabuhan Tertutup, yaitu kapal-kapal harus masuk melalui beberapa pintu-pintu air. Pelabuhan tertutup ini dibuat untuk pantai yang perbedaan pasang surut yang besar dan waktu pasang surutnya berdekatan.

2. Pelayanannya

Dilihat dari sasaran pelayanannya, pelabuhan dibagi menjadi:

• Pelabuhan Umum, dimana diperuntukkan untuk kepentingan masyarakat umum.
• Pelabuhan Khusus, pelabuhan yang penggunaannya khusus untuk kegiatan sektor perindustrian, pertambangan, atau pertanian yang pembangunnanya dilakukan oleh instansi yang terkait. Contoh pelabuhan migas, pelabuhan minyak sawit, dan sebagainya.

3. Lingkup Pelayaran yang Dilayani

Menurut lingkup nya, pelabuhan dapat dikelompokkan menjadi:

• Pelabuhan Internasional Hub, adalah pelabuhan utama primer dalam lalu lintas laut internasional dengan jangkauan yang sangat luas dan menjadi simpul dalam jaringan transportasi laut internasional.
• Pelabuhan Internasional, adalah pelabuhan utama sekunder
• Pelabuhan Nasional, yaitu pelabuhan utama tersier yang berfungsi melayani kegiatan dan alih muatan angkutan laut nasional dan internasional dalam jumlah menengah serta merupakan simpul dalam jaringan transportasi tingkat provinsi.
• Pelabuhan Regional, adalah pelabuhan pengumpan primer yang melayani kegiatan dan alih muatan angkutan laut nasional dalam jumlah relatif kecil serta berfungsi sebagai pengumpan dari pelabuhan utama.
• Pelabuhan Lokal, adalah pelabuhan pengumpan sekunder yang berfungsi melayani kegiatan angkutan laut regional dalam jumlah kecil serta menjadi pengumpan pada pelabuhan nasional/regional.

4. Kegiatan Perdagangan Luar Negeri

Berdasarkan jenis kegiatan luar negeri, pelabuhan dapat dibedakan menjadi:

• Pelabuhan Impor, yaitu pelabuhan yang melayani masuknya barang-barang dari luar negeri
• Pelabuhan Ekspor, yaitu pelabuhan yang melayani penjualan barang-barang ke luar negeri.

Salah satu aktivitas pelabuhan seperti berlabuh nya kapal di dermaga tentu membutuhkan infrastruktur yang kuat, seperti instalasi rubber fender pada dermaga untuk menahan benturan dengan kapal.

Rubber fender terbaik akan membantu jalannya proses kapal berlabuh semakin aman untuk dilakukan. Temukan spesifikasi fender terbaik yang Anda butuhkan melalui Whatsapp 08-111-888-728 atau melalui email admin@ptsinergy.co.id.

Penggunaan Bollard Dermaga di Sulawesi

Bollard dermaga provinsi Sulawesi merupakan sebuah alat berfungsi sebagai tempat menambatkan tali saat kapal sedang berlabuh. Biasanya hampir semua pelabuhan di Sulawesi memiliki alat ini dan Anda dapat menemukannya di Servo Rubber.

Seiring berkembangnya zaman, bentuk alat penambat ini sudah makin canggih. Terdapat beberapa jenis yang sering digunakan di Indonesia yaitu tipe bitt, tee, dan curve. Banyaknya penambat yang dipasang menyesuaikan dengan kapasitas tiap pelabuhan.

Beberapa Jenis Bollard Dermaga Provinsi Sulawesi

Hampir seluruh pelabuhan menggunakan alat ini untuk membantu mempermudah kapal saat merapat. Penambat ini juga harus kuat sehingga kapal tidak mudah terbawa omah. Biasanya terbuat dari bahan cor besi dan baja.

Jenis bollard dermaga yang pertama dan paling sering digunakan pada pelabuhan kecil adalah tipe Bitt. Berbentuk lurus dengan cekungan di bagian atas untuk menahan tali tambat supaya tidak mudah lepas.

Kedua adalah jenis Tee berbentuk menyerupai jamur. Bentuk ketiga adalah tipe Curve memiliki bentuk menyerupai cocor bebek dengan lengkungan di atas. Sangat cocok digunakan untuk menambatkan tali kapal besar. Anda dapat menemukannya di Servo Rubber. 

Beberapa Penambat yang Digunakan di Sulawesi

Bollard dermaga provinsi Sulawesi wajib dimiliki oleh semua pelabuhan. Hal ini bertujuan untuk mempermudah kapal saat sedang bongkar muat sehingga posisinya tidak terombang-ambing dibawa oleh arus laut. Beberapa pelabuhan menggunakan jenis berbeda-beda.

1. Pelabuhan Labuan Bajo

Terletak di Desa Labuan, Kecamatan Ampana Kota, Kabupaten Tojo Una-Una. Merupakan pelabuhan kecil dan menjadi tempat berlabuhnya kapal nelayan saat selesai melaut. Namun terkadang ada beberapa kapal pengangkut barang yang melakukan bongkar muat.

Jenis bollard yang digunakan disini adalah Bollard tipe Bitt. Bentuknya yang sederhana sangat cocok untuk ditempatkan di pelabuhan kecil. Karena terbuat dari cor besi sehingga sangat kuat untuk menambatkan tali bagi kapal saat bongkar muat atau menurunkan ikan.

Bollard Sebagai Komponen Penting Pelabuhan di Jambi

Bollard pelabuhan adalah perlengkapan di dasar kapal untuk menjaga kapal di dermaga. Agar tidak hanyut di bawah arus karena efek tekanan dari berat kapal dan pengaruh alam seperti angin dan arus yang kuat. 

Pada dasarnya, bollard memiliki lebih dari sekedar dermaga. Karena arti dari tonggak itu sendiri adalah sebuah benda di satu sisi atau ujung suatu tempat. Jadi tidak perlu dikatakan lagi bahwa bollard juga diasosiasikan dengan bollard, ball bollard, dan lampu. 

Agar berhasil menambatkan kapal ke dermaga, komponen untuk membuat bollard pelabuhan di Jambi tidak boleh sembarangan. Besi cor kokoh yang dapat dipasang Servo Rubber dalam tiga pilihan yaitu built-in, through dan retrofit, pemasangan juga diperhatikan dari awal. 

Berikut Beberapa Pelabuhan di Jambi

Setelah membahas sedikit mengenai Bollard pelabuhan, berikut ada beberapa informasi tambahan mengenai pelabuhan-pelabuhan. Anda dapat menjadikan opsi berikut dalam melakukan destinasi nantinya atau sekedar berjalan-jalan disekitar pelabuhan

1. Pelabuhan Talang Duku 

Pelabuhan Talang Duku terletak di Desa Talang Duku, Kecamatan Taman Rajo, Kabupaten Muaro Jambi. Terletak di tepi Sungai Batang Hari yang tidak begitu jauh, sekitar 7,5 mil laut saja dari pelabuhan Jambi. 

Terdapat sangat banyak Jenis kapal yang sering datang seperti kapal non feri, kapal non penumpang yang membawa batu bara, semen, keramik, tepung terigu, mie instan dan produk lainnya dari Pelabuhan Muara Sabak. 

2. Pelabuhan Kuala Tungkal 

Terletak di Kabupaten Tanjung Jabung Barat, sekitar 110 km sebelah timur kota Jambi. Dermaga dengan kapasitas tambatan mencapai hingga 800 ton ini melayani lalu lintas harian hidrofoil (speedboat) 

Pelabuhan ini menghubungkan Kuala Tungkal (Jambi) dengan Batam, Tanjung Pinang dan pulau-pulau lain di Provinsi Kepulauan Riau. Dermaga ini juga merupakan tempat para nelayan dapat menemukan ikan di daerah yang diakui kontribusinya terhadap perikanan laut. 

Prospek Penjualan Bollard Pelabuhan di Bengkulu

Bollard pelabuhan adalah pembebat kapal yang dirancang untuk menjaga kapal. Agar tidak tetap berada di pangkalan kapal dan tidak hanyut di bawah tekanan muatan kapal atau di bawah arus yang disebabkan oleh pengaruh alam seperti angin atau arus yang kuat. 

Servo Rubber memberikan penawaran jasa pembuatan bollard yang terbuat dari besi cor dan dapat dipasang dengan tiga cara yaitu built-in, lubang tembus dan retrofit. Sebelum digunakan, bollard diberi lapisan tambahan untuk mencegah karat yang berlebihan dan memperpanjang umurnya

Sebagai negara maritim, sangat penting untuk memiliki fasilitas dermaga yang memadai. Dengan Salah satu peralatan penting di dermaga adalah bollard. Bollard pelabuhan di Bengkulu juga merupakan hal wajib sebagai pemberat kapal.

Beberapa Icon Pelabuhan di Bengkulu

Dari sekian banyaknya pelabuhan yang terletak di Provinsi Bengkulu ada salah satu yang wajib untuk Anda ketahui. Pelabuhan ini masih sangat terjaga sehingga masih sangat bersih, bahkan Anda bisa melihat airnya yang sangat jernih

1. Dermaga di Pelabuhan Baai

Pelabuhan Baai adalah salah satu pelabuhan di Indonesia, tepatnya di Provinsi Bengkulu, Pulau Baai terletak di sisi barat pulau Sumatera. Jaraknya 20 km dari ibu kota Bengkulu. Ini adalah pelabuhan perikanan dan desa kerajinan sedang ditingkatkan menjadi pelabuhan internasional. 

Tidak hanya itu, Pelabuhan Baai memiliki keindahan yang tidak kalah dengan pantai-pantai di provinsi Bengkulu, airnya yang biru jernih membuat kita bisa melihat keindahan bawah laut secara langsung. 

Bollard Dermaga Provinsi Riau

Bollard dermaga provinsi Riau wajib dimiliki oleh seluruh pelabuhan di provinsi ini. Bollard atau penambat merupakan sebuah alat berfungsi untuk menambatkan tali kapal saat akan bersandar pada sebuah dermaga dan dapat Anda temukan di Servo Rubber.

Umumnya terbuat dari campuran cor besi dengan baja sehingga memiliki kekuatan untuk menahan kapal supaya tidak tergeser oleh ombak laut. Terdapat beberapa jenis penambat yang sering digunakan di Indonesia yaitu bitt, tee, dan curved.

Bollard Dermaga Provinsi Riau Tipe Tee

Jenis ini memiliki nama lain mushroom karena bentuknya menyerupai jamur. Bagian tengahnya berbentuk lurus menyerupai jenis Bitt namun bagian atasnya terdapat lengkungan menyerupai kepala jamur sebagai pembatas tambatan.

Umumnya terbuat dari campuran cor logam besi dan memiliki kapasitas tambatan sebesar 1 hingga 100 ton. Biasanya digunakan pada pelabuhan kecil dan menengah untuk menambatkan tali kapal ferry dan nelayan.

Bollard Pelabuhan Kalimantan Selatan

Bollard pelabuhan Kalimantan Selatan merupakan salah satu perangkat penting dalam kontruksi dermaga dan berfungsi untuk menambatkan tali sebuah kapal saat bersandar. Servo Rubber menyediakan berbagai macam jenis pilihan yang dapat Anda pilih.

Pentingnya fungsi alat ini menyebabkan setiap pelabuhan wajib menggunakan peralatan berkualitas. Supaya setiap kapal berlabuh dapat menjalankan kegiatan bongkar pasang muatan dengan naman.

Bollard Pelabuhan Kalimantan Selatan Tipe Bitt

Seluruh pelabuhan di Kalimantan Selatan umumnya menggunakan bollard untuk menambatkan tali kapal saat bersandar. Tipe yang biasa digunakan adalah Bitt. Biasanya disebut dengan tipe Straight karena bentuknya lurus dengan pembatas diatasnya.

Jenis ini sering digunakan di beberapa dermaga di Kalimantan karena bentuknya yang sederhana dan harganya terjangkau. Umumnya Bollard Pelabuhan diproduksi menggunakan bahan besi cor sehingga mampu menopang kapasitas 10-200 ton.

Bollard yang Digunakan di Pelabuhan Kalimantan Selatan

Penambat ini umumnya digunakan untuk mencegah kapal terdorong ombak saat sedang melakukan bongkar muatan. Umumnya beberapa pelabuhan di Kalimantan Selatan memiliki ukuran dan kapasitas kecil sehingga cocok untuk menggunakan jenis Bitt.

Servo Rubber Produksi Bollard Kapal dari Bahan Besi Cor

Servo Rubber Produksi Bollard Kapal dari Bahan Besi Cor terbaik dan diproduksi oleh tenaga profesional yang sudah berpengalaman bisa menjamin kualitas produk. Apalagi bollard dermaga sendiri merupakan bagian terpenting yang ada dalam struktur rancangan bangunan dari sebuah dermaga.

Tentunya kami menawarkan berbagai fasilitas layanan pemesanan produk bollard dermaga besi cor melalui online untuk memudahkan pelayanan ke seluruh Indonesia. Bagi Anda yang ingin mengetahui lebih jauh mengenai produk bollard dermaga dari Servo Rubber, simak terus artikel ini sampai selesai.

Apa Itu Bollard Servo Rubber ?

Ketika Anda menaiki kapal yang biasa digunakan sebagai alat transportasi laut ini biasanya terdapat terminal yang dinamakan pelabuhan atau dermaga. Kapal yang mempunyai ukuran besar dan berat membutuhkan alat atau benda yang bisa mengimbangi kapal tersebut ketika berlabuh di pelabuhan.

Benda tersebut adalah Bollard yang digunakan untuk parkir kapal agar tidak terseret oleh arus dan termasuk ke dalam salah satu aksesoris perlengkapan fasilitas yang ada di sebuah dermaga. Bollard Servo Rubber ini mempunyai fungsi untuk bisa menambatkan tali kapal ketika berlabuh dan kapal bisa melakukan aktivitas bongkar muat, perbaikan kapal, pengisian bbm dan berbagai aktivitas lainnya.

Apa Itu Deadweight Tonnage (DWT)?

Apa itu Deadweight Tonnage (DWT)? atau yang sering disebut juga dengan bobot mati termasuk dalam salah satu jenis tonase pada sebuah kapal. Kapal sendiri merupakan jenis transportasi laut yang mempunyai batas ukuran isi dan berat untuk dibawa ketika melakukan pengangkutan.

Kemampuan untuk pengangkatan kapal tersebut beserta berat kapalnya diukur menggunakan ukuran ton atau tonnage. Kemudian Deadweight Tonnage ini harus dihitung dengan mengurangi berat benam oleh berat kapal kosong sebagai salah satu syarat kepabeanan atau kepelabuhan.

Apa Itu Deadweight Tonnage (DWT)? 

Deadweight Tonnage sendiri merupakan berat kapal keseluruhan ketika muatan kapal sedang penuh dan siap untuk berlayar. Kemudian berat tersebut dikurangi berat kapal kosong termasuk permesinan, perpipaan dan mesin kapal. 

Apa itu Deadweight Tonnage (DWT)? Berarti berat kapal yang berisi penjumlahan dari bahan bakar, berat muatan barang, minyak pelumas, penumpang, sampai anak buah kapal. Deadweight Tonnage dinyatakan dalam ukuran ton dan sering dinyatakan sebagai total berat yang dapat dipindahkan atau diangkut oleh kapal. 

Semua yang bisa dimuat misalkan semua kargo yang diangkut oleh kapal, maka total beratnya disebut dengan Deadweight Tonnage, namun tidak termasuk dengan berat kapalnya. Kemudian perhitungan berat ini berhubungan dengan administrasi atau kewajiban ketika kapal berada di pelabuhan.

Tonase deadweight (deadweight tonnage / DWT) berbeda dengan tonase perpindahan (displacement tonnage) yang meliputi berat kapal serta daya pendukungnya. Tonase ringan adalah berat kapal sendiri, termasuk lambung, decking dan mesin, tetapi tidak termasuk ballast dan pasokan yang dapat dikonsumsi, seperti bahan bakar dan air (kecuali untuk cairan dalam sistem ruang mesin).

Servo Rubber Spesialis Pembuatan Rubber Fender dan Bollard Dermaga

Servo Rubber Spesialis Pembuatan Rubber Fender dan Bollard Dermaga. Servo Rubber adalah perusahaan yang membuat dan memproduksi bantalan karet dermaga atau rubber fender dan bollard dermaga yang profesional dan sudah mempunyai banyak pengalaman. Kami juga melayani pengiriman hingga ke seluruh Indonesia dan menjamin kualitas produk terbaik sesuai dengan harapan dan ekspektasi Anda.

Kami melayani kebutuhan karet dermaga untuk pelabuhan dengan pelayanan ke berbagai daerah di seluruh Indonesia secara online. Selain itu kami juga mempunyai harga serta kualitas terjamin mampu bersaing dengan kompetitor lain.

Mengenal Servo Rubber Perusahaan Karet Fender

Perusahaan kami merupakan perusahaan pembuatan karet fender dengan berbagai tipe yang siap bekerja sama dengan Anda menyesuaikan berbagai kebutuhan. Kami juga merupakan perusahaan resmi yang sudah didukung dengan tim berpengalaman serta profesional sehingga Anda tidak perlu meragukan lagi.

Bagi Anda yang sedang mencari produk rubber fender dan bollard dermaga, Anda berada pada tempat yang tepat karena di Servo Rubber, Anda bisa memesan produk tersebut dengan mudah. Tentunya kami melayani pemesanan secara online melalui WhatsApp atau email sehingga bisa memudahkan dalam pemesanan dan pelayanan ke seluruh indonesia.

Fungsi Dapra Kapal

Fungsi Dapra Kapal. Dapra kapal pada umumnya merupakan sebuah ban karet dari truk bekas yang biasa dipasang pada bagian sisi kapal. Jika menggunakan karet bekas pastinya memang lebih murah namun estetika dari bentuk kapal menjadi berkurang, maka dari itu sebaiknya Anda menggunakan produk dapra yang berkualitas dari Servo Rubber.

Produk yang kami hasilkan dibuat dengan bahan karet khusus yang dijamin berkualitas dengan hasil produksi dan kapal terbaik sesuai dengan kebutuhan kapal Anda. Pastinya dengan kualitas terbaik fungsi dari dapra bisa Anda dapatkan dengan lebih maksimal tanpa mengurangi nilai estetika dari kapal tersebut.

Apa Itu Dapra Kapal ?

Dapra sendiri merupakan sebuah bantalan karet fender yang biasanya dipasang pada lambung kapal atau perahu. Ini mempunyai fungsi untuk bisa menjaga agar kapal tidak mengalami benturan langsung dengan dinding dermaga atau antar kapal lainnya ketika bersandar di dermaga.

Jika kapal menggunakan dapra maka kemungkinan bisa meminimalisir terjadinya gesekan material logam, beton dan kapal sehingga kerusakan kapal juga bisa dicegah. Dapra biasanya dibuat dengan berbagai model yang menyesuaikan dengan desain kapal mulai dari ukuran, sampai model dapra juga sangat beragam. Dapra yang terbuat dari ban bekas truk diikat dengan rantai besi yang memiliki kekuatan dibawah baja. Rantai ini diikat pada ban bekas baik pada pinggiran beton pelabuhan atau bagian badan kapal. Untuk mencegah karat, maka rantai diberi lapisan galvanis. Selain dari karet, dapra juga terbuat dari bahan polimer thermoplastik PVC dengan keunggulan dari kekuatan dan bobot yang ringan

Pemasangan Loading Dock Rubber Fender Pergudangan

Pemasangan Loading Dock Rubber Fender Pergudangan. Khusus bagi Anda yang sedang mencari jasa pemasangan loading dock gudang, Servo Rubber adalah solusinya. Kami merupakan perusahaan yang bergerak dalam bidang industri karet dan salah satu produk dan layanan yang menjadi unggulan kami adalah pemasangan atau instalasi loading dock gudang

Selain pemasangan loading dock untuk gudang kami juga menawarkan berbagai produk lain seperti rubber fender, bollard dermaga dan berbagai produk lainnya untuk berbagai kebutuhan. Semua produk yang kami buat dijamin memiliki reputasi dan sudah terbukti kualitasnya karena dibuat dari material karet yang pasti berkualitas layak uji.

Rubber Bumper Loading Dock Gudang

Jenis loading dock yang umum digunakan adalah Flush Loading Dock. Jenis desain ini banyak dipakai karena menghemat ruangan, dimana pintu loading dock menyatu dengan fondasi dinding bangunan. Dalam hal ini keamanan gudang dan truk sendiri tentu harus diperhatikan, dimana untuk jenis Flush Loading Dock harus dipasang karet bumper/ rubber bumper dan penambat truk.

Rubber bumper loading dock gudang sendiri merupakan hal yang penting di dalam konstruksi pembangunan warehouse atau gudang. Pembangunan gudang ini biasanya melibatkan proses distribusi serta penyimpanan barang yang terbagi dalam berbagai macam industri.

Pemasangan loading dock gudang dikenal juga dengan nama dermaga muat yang merupakan tempat untuk memindahkan material loading atau unloading di dalam gudang. Biasanya loading dock yang mudah untuk ditemukan dan banyak digunakan adalah jenis loading doc mall.

Di lokasi tersebut biasanya banyak truk yang menurunkan atau menaikkan stok barang untuk dijual pada industri tertentu dengan proses loading serta unloading. Loading dock biasanya digunakan sebagai pelindung dibuat dari karet khusus yang disebut dengan rubber bumper.

Perencanaan Fender dan Alat Penambat Kapal

Perencanaan rubber fender kapal perlu dilakukan guna mencegah benturan yang terjadi ketika akan merapat ke dermaga atau pelabuhan pada saat ditambatkan, bisa Anda ketahui di Servo Rubber.

Walau kecepatan sebuah kapal kecil tetapi massa atau muatan sangat besar, akan mengakibatkan benturan yang besar. Maka energi terjadi saat benturan tersebut juga besar.

Untuk dapat mencegah kerusakan pada dermaga dan juga kapal dari gesekan, maka di depan pelabuhan diberi bantalan sebagai penyerap energi benturan tersebut.

Pada saat melakukan pembongkaran barang atau selama menunggu di perairan, harus berada pada tempatnya. Alat penambat harus bisa menahan gaya tari ditimbulkan oleh gelombang dan arus.

Kinerja Perencanaan Rubber Fender Kapal 

Saat kapal membentur dermaga atau pelabuhan, fender menyerap energi dari gesekan tersebut dan meneruskan gaya ke struktur dermaga. Gaya yang diteruskan tergantung pada tipe atau jenis bumper dan defleksi diizinkan.

Tipe bumper bentuk cone atau kerucut dilengkapi dengan panel besar, misalnya cocok buat dermaga sandar menegah. Sedangkan rubber Fender tipe D atau rubber fender square tepat bagi pelabuhan-pelabuhan kecil.

Jenis-Jenis Lampu Navigasi Diatas Kapal

Jenis-Jenis Lampu Navigasi Diatas Kapal. Setiap kapal yang akan berlayar harus memperhatikan lampu navigasi kapal sesuai dengan kriteria serta ketentuan yang berlaku. Lampu ini merupakan sumber pencahayaan berwarna bisa temukan di Servo Rubber.

Tahun 1889 Amerika Serikat mengadakan Konferensi Maritim Internasional pertama guna mempertimbangkan aturan untuk mencegah tabrakan di lalu lintas laut. Tahun 1890 Aturan Konfrensi Washington yang dihasilkan diadopsi oleh Amerika Serikat dan menjadi efektif secara internasional pada tahun 1897. Di dalam aturan ini ada persyaratan bagi kapal uap untuk membuat tiang kedua lampu navigasi (masthead light).

Digunakan untuk memberi tahu posisi, pos, serta status kondisi pada kapal. Selain itu, pencahayaan ini juga sangat penting untuk keselamatan, terutama pada malam hari.

Lampu-lampu yang terpasang pada bagian lambung kapal harus berfungsi dengan baik saat sedang berlayar. Di perairan pada waktu siang, terlebih ketika malam hari karena tentu akan sangat gelap.

Sehingga bisa mengetahui jenis, letak, dan arah karena apabila alat tersebut tidak berfungsi, maka akan membahayakan awak kapal. Semua yang berlayar berdasarkan regulasi harus dilengkapi sistem navigasi.

Jenis-jenis Lampu Navigasi Kapal Laut

Lampu pada sistem navigasi di kapal laut ada berbagai macam, baik dari segi warna serta fungsi masing-masing. Berikut berbagai jenis alat navigation light sebagi penunjang penerangan.

1. Lampu tiang atau Masthead Light

Masthead light adalah lampu berwarna putih yang berada di bagian depan dan belakang sinarnya membentuk sudut 225 derajat. Dapat dilihat sampai 22.5 derajat pada arah belakang.

Mengenal Nama Tali dan Fungsinya saat Kapal Sandar

Mengenal Nama Tali dan Fungsinya saat Kapal Sandar. Ketika sebuah kapal berhenti di suatu titik, diperlukan Tali penambat kapal dari Servo Rubber yang mumpuni agar tidak bergerak, misalnya di dermaga atau pada saat di tengah laut.

Sistem penambatan disebut dengan mooring system. Seperti dengan nama, tali berfungsi untuk menambatkan ketika di dermaga atau digunakan sebagai penarik oleh kapal lain.

Baik di tengah atau di dermaga, pasti membutuhkan mooring system yang kuat agar kapal tetap kokoh. Ada beberapa jenis tali bisa digunakan untuk menambat, mulai dari bahan alami, sintetis, hingga baja.

Sebelum digunakan, setiap mooring system apa saja jenisnya harus melewati tes tarik. Biasanya yang dijual untuk kebutuhan perkapalan dilengkapi dengan sertifikat pengetesan.

Mengenal Berbagi Tali Penambat Kapal 

Bahan dari serat alami untuk mooring system merupakan material pembuatan berasal dari serat nabati atau tumbuhan. Jenis ini lebih cocok digunakan pada kapal berukuran kecil seperti nelayan atau speed boat.

Perencanaan Pembangunan Pelabuhan, Fender

Perencanaan pembangunan pelabuhan, Fender untuk kapal dari Servo Rubber menjadi infrastruktur penunjang utama bagi transportasi laut dalam melayani mobilitas barang. Kapal sebagai sarana pelayaran memiliki peran sangat penting dalam sistem angkutan laut. 

Mempunyai kapasitas lebih besar daripada sarana angkutan lainnya. Selain tempat bersandar sebuah kapal yang akan melakukan aktivitas bongkar barang serta naik turun penumpang, keberadaan pelabuhan sebagai terminal penghubung.

Konektivitas antara daerah tertinggal, terpencil, terdepan, dan perbatasan ke daerah lebih maju. Sehingga dapat melancarkan arus transaksi perdagangan serta memajukan perekonomian daerah.

Perencanaan Pembangunan Pelabuhan, Fender Dermaga

Dalam perkapalan, fender adalah bumper digunakan sebagai peredam benturan yang terjadi saat kapal akan merapat ke dermaga, sedang terombang oleh gelombang arus di pelabuhan.

Sebelum melakukan pembangunan pelabuhan, Anda harus mengetahui jenis kapal apa saja yang bersandar. Bentuk kapal juga berbeda-beda, ada dasar rata untuk kapal ukuran besar, semi rata dengan ukuran kecil. Selain itu harus diperhatikan frekuensi dari kapal yang bersandar dan jumlah kapal yang bersandar yang mempunyai bobot yang berbeda-beda. Kondisi pasang surut pada daerah kolam dermaga juga harus diperhitungkan. Setelah semua data kapal dan kondisi pasang surut di daerah kolam dermaga diketahui, maka perencanaan fender yang akan digunakan dapat dilakukan secara efisien dan ekonomis. 

Tangga Ladder Tangga Monyet Pada Kapal Untuk Nahkoda

Tangga monyet ladder merupakan jenis yang ringan terdapat pada kapal menyerupai jembatan monyet. Material ini adalah peralatan dari Servo Rubber wajib harus ada di atas kapal.

Ada 2 jenis tangga di kapal, yaitu tangga miring dan tangga tegak. Tangga miring berbentuk miring dan secara posisi lebih aman dari tanggal tegak, tetapi memiliki kekurangan dimana butuh area yang lebih luas daripada tangga tegak.

Tangga tegak memiliki bentuk sederhana dan tidak membutuhkan area yang luas, akan tetapi posisi tegak membuat sisi keamanannya yang kurang.

Peralatan tersebut atau yang biasa disebut juga dengan Tangga Pandu ini mempunyai kegunaan di tempat tertentu dan sejenis Darurat berada di kapal.

Material ini memiliki ukuran tersendiri yang bisa ditentukan sebelum membeli atau digunakan. Tangga tali dengan pijakan terbuat dari kayu ringan, digunakan untuk naik atau turun sekoci saat keadaan bahaya.

Monkey ladder atau pandu dipakai saat kapal memasuki sungai atau juga pelabuhan sempit dan banyak tempat dangkal, kapal harus dipandu seorang pilot yang digunakan untuk naik ke kapal.

Tipe Tangga Monyet atau Tangga Pandu

Terdapat dua tipe monkey ladder yaitu jenis standar dan solas. Perbedaan dari kedua jenis tersebut adalah dari jenis pijakan kaki. Untuk yang tipe standar semua pijakan kakinya terbuat dari kayu.

Rubber Fender Tugboat Tipe W

Rubber fender tugboat tipe W merupakan jenis karet Servo Rubber untuk melindungi struktur pelabuhan saat sedang berlabuh. Jenis ini memiliki banyak fungsi dalam lalu lintas dilautan.

Memiliki bentuk sederhana dan ramping dengan kekuatan pada mesin besar, menjadikan kapal ini selalu diandalkan dalam perairan dibanyak negara tidak terkecuali Indonesia.

Dalam dunia militer, tugboat seperti kapal taktis efisien dalam menjalankan tugas. Karena setiap pengelola dermaga dan pelabuhan selalu menyediakan layanan siaga selama 24 jam.

Karet fender tipe ini pada tugboat memiliki energi absorbsi atau daya serap energi pada suatu benturan yang tinggi. Reaksi rendah dapat diinstal dengan posisi vertikal atau horizontal.

Ketahui Jenis Rubber Fender Tugboat Tipe W

Karet fender dermaga ini merupakan salah satu model yang bisa digunakan di semua kondisi paling ekstrim. Tipe tersebut mempunyai lubang tengah sangat terbuka sehingga mudah diinstal atau tekanakan pada bagian kapal.

Karet jenis ini biasa dipasang pada kapal dalam melawan kekuatan benturan diantara dermaga serta yang dihasilkan selama mooring atau ketika menambahkan tali pada bollard atau bolder.

Saat kapal akan sandar atau berlabuh pada dermaga, sehingga mencegah bagian dari kapal tersebut dan bagian dinding pelabuhan tidak mengalami kerusakan.

Memiliki spesifikasi yaitu terdapat dua kaki yang fleksibel dan juga mempunyai dua lubang tengah begitu lebar serta mudal dalam pemasangan. Hal ini sangat cocok untuk dipasang di bagian lambung kapal melengkung.

Rubber Fender Tipe Cylinder Kapal Yacht

Rubber fender tipe cylinder bisa Anda gunakan pada pelabuhan kapal Yacht. Bantalan dermaga Servo Rubber terbuat dari 100% karet dengan bentuk tabung terdapat rongga di bagian tengah.

Fungsinya sebagai pelindung dermaga dan kapal dari benturan ketika sedang sandar. Model atau jenis ini digunakan dengan fleksibel serta mudah dalam proses pemasangan.

Karet fender tersebut telah digunakan selama bertahun-tahun lamanya sebagai pelindung sistem pada karet dermaga tersebut merupakan sistem paling umum digunakan.

Memiliki fisik yang tebal, kuat serta dapat melindungi kapal dari abrasi akibat adanya gesekan. Seperti beberapa tipe rubber lainnya, fender ini memiliki gaya reaksi lebih rendah dari tingkat energinya. 

Marine atau Rubber Fender Tipe Cylinder

Fender tipe ini cocok untuk pelabuhan-pelabuhan terpencil karena penggunaan paling luas, bisa digunakan pada semua jenis pelabuhan yang ada di Indonesia.

Rubber Fender Tipe M

Rubber fender tipe M merupakan suatu produk Servo Rubber terbuat dari karet dengan rancangan bentuk yang menarik. Fungsi utama dari rubber bisa difungsikan agar mencegah kapal dan konstruksi dermaga dari kerusakan.

Rubber ini biasa di aplikasikan pada tepian dermaga dan tidak jarang kapal atau perahu menggunakan jenis tersebut sebagai bumper seperti tipe yang lain.

Tipe M ini juga memiliki fungsi sebagai penahan dan peredam energi dihasilkan oleh benturan antar kapal dengan dinding dermaga pada saat bersandar di pelabuhan.

Karet fender diberikan sentuhan desain lekukan di bagian yang menerima tekanan. Bagian itu berfungsi dalam menentukan peletakan yang mengalami tekukan di saat kapal bersandar.

Rubber Fender Tipe M untuk Dermaga

Desain fender memang telah mengalami beberapa perubahan untuk menghasilkan daya serap maksimal untuk melindungi struktur pada beton dermaga.

Jauh sebelum masa perang dunia pertama, material sebagai pelindung dermaga dari benturan kapal ketika sandar adalah menggunakan balok kayu. Sampai pada akhirnya balok karet disadap dari pohon karet.

Rubber Fender Tipe Cell

Rubber fender tipe cell atau super cell merupakan salah satu jenis rubber baru pada layanan Servo Rubber digunakan sebagai pelindung kapal dan dinding ketika bertabrakan. Rubber ini mempunyai kontruksi dalam bentuk menyerupai pipa. 

Media karet dermaga yang membentuk tabung diharap bisa menyerap dorongan dan rata di sekeliling fender. Pemasangan yang melingkar dengan kuat dan menggunakan karet berkualitas membuat fender jenis ini bisa bekerja dengan stabil, sehingga sangat membantu dalam aktivitas pelabuhan.

Karet fender cell memiliki bentuk geometris efisien serta sederhana dan telah terbukti dapat bekerja secara efektif setelah uji coba dilakukan.

Fungsi dari Rubber Fender Tipe Cell

Karet fender jenis ini memiliki fungsi sebagai penyangga atau penahan antara kapal dengan dinding. Karet dermaga tersebut dapat melindungi kapal serta dinding yang sering bertabrakan saat kapal berlayar.

Rubber Fender Tipe Cone

Rubber fender tipe cone atau kerucut merupakan karet fender dengan bentuk baru alias modern dari servo rubber. Salah satu keunggulan dari desain karet tersebut adalah pada bentuk.

Proses penanganan pada saat instalasi jauh lebih gampang dibanding dengan jenis karet yang lain. Tentu hal tersebut akan mengurangi keseluruhan biaya proyak.

Karet dermaga pada tipe ini banyak dipakai untuk berbagai jenis aplikasi umumnya pada era yang memilki kondisi pasang surut cukup ekstrim pada sebuah pelabuhan.

Karena model mengerucut, fender dermaga ini dapat menahan atau menerima tekanan jauh lebih besar dan bisa menyerap lebih banyak energi tabrakan diterima dari arah lain ketika kapal sedang berlabuh.

Kenali Rubber Fender Tipe Cone

Dalam proses pemasangan karet fender dermaga ini biasanya ditambahkan panel besar umum disebut dengan frontal frame. Panel tersebut ditambahkan guna mendistribusikan gaya reaksi didapat akibat benturan.

Karena lebih besar panel yang ada, maka tekanan pada bagian lambung kapal diterima menjadi lebih rendah. Memiliki struktur bentuk runcing atau kerucut, dibuat dari komponen karet berkualitas tinggi.

Desain rubber meningkatkan kemampuan defleksi tekanan yang lumayan tinggi pada tingkat beban benturan seimbang. Selain mempermudah bentuk pada struktur dermaga, tentu hal ini akan mengurangi anggaran.

Jenis rubber fender tipe cone tersebut merupakan salah satu jenis karet terbaik dari servo rubber dan bisa dipakai sebagai pengganti dari jenis karet tipe super cell.

Fender dermaga motif kerucut cocok untuk dipakai pada dermaga yang membutuhkan gaya rendah tetapi butuh penerapan energi cukup tinggi.

Membutuhkan tekanan permukaan rendah pada panel badan kapal, tempat berlabuh atau sandar terbuka pada lepas pantai. Dermaga besar seperti minyak, terminal kontener atau peti kemas, semua tempat cocok untuk penggunaan karet dermaga tipe ini.

Spesifikasi Bollard Tipe Tee

Spesifikasi Bollard tipe tee buatan perusahaan servo rubber memiliki bentuk yang sangat baik untuk dapat menahan simpul ikatan kapal yang berlabuh pada sebuah pelabuhan ataupun dermaga. Tipe tee dapat berfungsi dengan baik pada setiap sudut derajat berapapun yang di butuhkan. 

Tujuan utama dari bollard ini adalah untuk menjadi pengikat tali kapal yang ada di dermaga. Jenis alat perkapalan ini tersedia dalam beberapa kapasitas, mulai dari 10 ton sampai dengan 200 ton, memiliki fungsi sebagai penambat tali kapal saat sedang bersandar. 

Material yang terbuat dari bollard tipe tee adalah besi cor an baja cor, yang paling banyak digunakan dalam pembuatannya adalah material besi cor atau yang biasa disebut dengan ferro. Kedua material ini sangat kuat untuk menahan beban yang sesuai dengan peruntukannya. 

Terdapat 3 jenis bollard kapal yang berbeda, maka dari itu sebelum Anda membelinya pastikan dulu sudah menganalisa. Karena setiap jenisnya mempunyai fungsi, ukuran serta kapasitas yang berbeda-beda. 

Pabrik Rubber Fender Tipe V

Pabrik Rubber fender tipe v merupakan salah satu produk dari servo rubber, yang di mana memiliki bentuk seperti huruf V atau huruf A. Hal tersebut merupakan tipe yang paling menjadi populer di seluruh dunia. Untuk dapat menjamin keasliannya diharapkan Anda memesannya kepada kami.

Tipe V ini sangat fleksibel dalam penggunaannya. Sehingga dapat berfungsi tanpa sebuah frontal frame atau untuk menggunakannya membutuhkan frontal frame untuk kapal tanker di atas kapasitas 5.000 DWT.

Jumlah rubber fender tipe v yang akan menopang frontal frame tersebut tergantung dengan lebar area pada frontal frame. Jadi jika frontal frame memiliki ukuran yang besar maka jumlah yang diperlukan lebih banyak sesuai dengan kebutuhan. 

Pada jetty pulau wisata sendiri yang dikunjungi kapal dengan ukuran kecil tersedia fender dengan ukuran tinggi 150 sampai dengan 300 Milimeter, perlu dicatat bahwa satuan ukuran yang digunakan pada rubber tersebut berbentuk millimeter atau mm. 

Rubber fender tipe v dari servo rubber memiliki kualitas tinggi karena dapat menahan benturan yang terjadi pada kapal laut saat merapat ke pelabuhan atau dermaga tertentu. Karet alami akan secara otomatis digiling menjadi satu komponen dalam mesin open miles. 

Keunggulan Serta Harga Rubber Fender Tipe V

Untuk harganya sendiri tergantung dari ukuran dan kapasitasnya, mengingat bahwa tipe ini memiliki kapasitas dan ukuran yang berbeda-beda. Jadi Anda bisa memesannya sesuai dengan kebutuhan yang diperlukan. 

Instalasi Rubber Fender Tipe D dan Tipe Square

Instalasi Rubber fender Tipe D untuk gudang yang ditawarkan oleh perusahaan servo rubber memiliki keunggulannya sendiri salah satunya dengan tawaran harga dan kualitas tinggi. Fender tipe D merupakan sebuah karet yang paling umum yang dipasangkan pada kapal atau suatu dermaga. 

Fender tipe D mudah dipasang dan tidak memerlukan keahlian khusus. Letakkan fender di permukaan yang rata, gunakan bor listrik untuk mengebor lubang sekrup. Bergantung panjangnya, mintalah seseorang membantu Anda memegang fender di posisi yang diinginkan. Untuk fender D dengan tepi, sandarkan tepi bagian ke atas dermaga. Dengan bor listrik, pasang sekrup ke posisinya.

Fender ini memiliki daya serap energi lebih tinggi dibandingkan dengan spatbor silinder melalui reaksi gaya yang wajar. Diekstrusikan untuk menjadi struktur berbentuk D kecil dengan berbagai lubang yang berguna agar memudahkan pemasangan dan pergantian. 

Rubber fender gudang biasa digunakan untuk kapal kerja, kapal tunda, kapal penangkap ikan, struktur dermaga atau sebuah pelabuhan dan yang lainnya. Tipe jenis ini sangat cocok untuk sebuah dermaga dengan tipe bingkai karena dapat melindungi pantai dengan mudah. 

Terdapat spesifikasi mengenai ukuran pada fender tipe D, yaitu D150 x 150 x 1000 sampai dengan D500 x 500 x 3000, ukuran yang berbeda bisa dipesan secara terpisah di servo rubber. Semua tergantung pada kebutuhan dan permintaan pelanggan. 

Berikut Rubber Fender Tipe Square

Tipe ini merupakan sebuah karet yang dapat dipergunakan untuk mengaplikasikan kebutuhan para penggunanya, rubber ini sedikit mirip dengan tipe D. Tetapi karena memiliki bentuk kotak maka tipe square memiliki keunggulannya tersendiri. 

Keunggulan yang terdapat pada rubber fender gudang adalah mampu menahan beban yang lebih berat dari yang diperkirakan atau dapat dikatakan fender jenis ini memiliki kemampuan menyerap energi lebih besar dibandingkan dengan yang lainnya. 

Hal tersebut dapat membantu mengurangi tabrakan atau tumbukan yang terjadi kepada kapal besar jika sedang bersandar di sebuah pelabuhan tertentu. Karet rubber jenis ini memiliki struktur yang lebih tahan dan kuat untuk menangani beban lingkungan yang lebih keras. 

Proses pemasangan dari rubber fender gudang jauh lebih ekonomis, biasanya jenis karet ini dipasang juga sebagai tambahan bersama dengan jenis yang lainnya. Dengan fungsi meningkatkan berbagai faktor keamanan dan kekuatan yang ada pada dermaga. 

Bollard Bitt Dermaga

Bollard bitt dermaga juga sering disebut sebagai straight bollard karena memiliki bentuk yang statis dengan pembatas yang berbentuk bulat, Anda bisa memesan jenis ini di servo rubber, karena dijamin dapat memberikan kualitas tingkat tinggi dan harga yang terjangkau. 

Perlu diketahui bahwa bollard dermaga berfungsi sebagai penambat tali kapal pada saat kapal bersandar di suatu pelabuhan atau dermaga. Kata bollard sendiri berasal dari boulard yang hal tersebut adalah nama asli dari norman French yang masih sering ditemui di Normandy.

Bollard dermaga merupakan bagian penting dari sistem penambatan. Sederhananya, bollard adalah tiang yang dirancang berukuran pendek, yang dimaksudkan untuk menambatkan kapal ke sana. Tergantung pada penggunaan yang dimaksudkan, bentuk dan ukurannya berbeda. Bollard diranceng memiliki penampilan mirip jamur yang merupakan bagian atas berdiameter besar sehingga tali dapat di tambatkan di atasnya dan tidak mudah lepas.

Bahan dasar pembuatan bollard bitt dermaga dari servo rubber adalah baja cor atau bisa dibilang baca tuang yang dilengkapi dengan baut angkur, hal tersebutlah yang akan ditaman yang menjadi pondasi dari suatu pelabuhan atau dermaga sehingga mampu menanam gaya tambahan dari sebuah kapal. 

Cara Pasang Bollard Bitt Dermaga

Pada sebuah dermaga atau pelabuhan, pemasangannya sendiri dimulai dari angkur yang sudah terpasang rapi pada sebuah bollard. Lalu kemudian diletakkan pada anyaman besi yang sudah terhubung dengan struktur utama beton dermaga.

Sedangkan jika ingin melakukan penggantian, kapal perlu disesuaikan dengan lobang angkur yang telah tersedia dengan lobang angkur yang baru. Tujuannya adalah agar lobang angkur yang lama masih dalam kondisi baik dan bisa digunakan lagi. 

Perlu dicatat, bahwa bollard sendiri mempunyai banyak jenis dan banyak kapasitas. Makanya perlu adanya penelitian pembangunan mengenai kebutuhan dari pembangunan pelabuhan atau dermaga tersebut agar tidak keliru dalam pemilihannya. 

Bollard Tipe Harbour

Bollard adalah tiang kayu atau besi yang dipasang di kapal, dan digunakan untuk mengamankan tali untuk penarik, tambat dan tujuan lainnya; atau pasangannya di daratan, tiang pendek dari kayu, besi, atau batu di tepi dermaga tempat kapal ditambatkan. Besi cor adalah bahan yang umum dipakai dalam pembuatan bollard, karena tahan lama dan pilihan utama untuk banyak aplikasi.

Bollard tipe harbour bisa Anda dapatkan melalui servo rubber. Perlu dicatat bollard merupakan perangkat terpenting dalam suatu pembangunan konstruksi pelabuhan atau dermaga dengan fungsi dapat menghambat tali kapal saat kapal bersandar. 

Terdapat berbagai ukuran dan harga yang ditawarkan, sesuai dengan kebutuhan kontruksi pelabuhan atau dermaga tersebut. Bahan dasar pembuatan bollard adalah baja cor atau cast iron yang dilengkapi dengan baut angkur yang akan ditanam pada pondasi sebuah dermaga. 

Kapasitas yang tersedia memiliki variasi antara 10-200 ton, masing-masing memiliki bentuk yang berbeda juga sesuai dengan beratnya. Bollard tipe harbour sendiri di desain menyerupai cocor bebek dengan memiliki kapasitas yang bervariasi.

Untuk kebutuhan pembangunan kontruksi pelabuhan, Anda harus mengetahui berapa bollard yang diperlukan. Harga yang dipasarkan dipengaruhi oleh kapasitas berat sesuai dengan bentuknya. 

Perlu diketahui bahwa bolder kapal biasanya terdapat di tepi pelabuhan atau dermaga dan bisa jadi hanya terdapat pada satu gantungan panjang dermaganya. Kapal bisa dikatakan terhambat ketika bolder kapal terdapat pada pelabuhan atau dermaga tersebut.

Frontal Frame Fender Dermaga

Frontal frame fender dermaga merupakan sebuah bidang berbentuk kotak yang berfungsi untuk menahan kapal tanker atau tongkang dan jetty dari kerusakan akibat benturan kedua benda tersebut. 

Frontal frame merupakan aksesoris utama dalam rubber fender pada dermaga yang selalu disandarkan oleh kapal-kapal berukuran besar. Dibalik penampang tersebut terdapat bilah plat besi untuk menopang penampang agar mampu menahan beban kapal saat bersandar.

Pembuatan Frontal Frame Fender Dermaga

Untuk pembuatan frontal frame fender dermaga, Anda dapat menghubungi Servo Rubber untuk serangkaian pemilihan material besi dan rubber yang digunakan untuk sistem perlindungan di dermaga.

Penambahan material besi ini akan menambah biaya karena material dari frontal frame serta pengerjaannya membutuhkan biaya tinggi. Biaya tinggi ini memiliki manfaat serta perlindungan maksimal terhadap struktur dermaga.

BOLLARD Bolder Dermaga

Bollard Bolder Dermaga adalah salah satu bagian terpenting dalam struktur rancang bangun sebuah dermaga. Bollard merupakan komponen dalam konstruksi dermaga selain rubber fender. Memiliki peran penting sebagai bagian dari alat keamanan dermaga. 

Bollard sendiri berasal dari kata boulevard yang merupakan nama asli dari Norman-French dari daerah Normandy. Bahan dasar bollard terbuat dari besi cor atau baja tuang lalu dicetak dengan sedemikian rupa menyesuaikan dengan model yang telah ada.

Kenali Tentang Fungsi Bollard Dermaga

Fungsi Bollard Bolder Dermaga adalah tempat dimana tali kapal ditambahkan supaya posisinya tetap berada di tempat. Hal ini dikarenakan pada saat kapal bersandar di dermaga sangat rawan terkena goncangan air laut karena ombak atau angin laut.

Untuk kapal dengan ukuran besar, saat bersandar ke dermaga talinya bahkan ditempatkan pada dua sisi dari kapal yaitu pada bagian belakang dan pada anjungan kapal. Hal ini bertujuan agar kapal benar-benar aman tetap pada posisinya.